補償器管線試壓時出現(xiàn)問題主要有哪三種類型

補償器的失效在管線試壓和運行期間均有發(fā)生。管線試壓時出現(xiàn)問題主要有三種類型：旋轉補償器，由于管系臨時支撐不當，或管系固定支架設置不合理，導致支架破壞，補償器過量變形而失效；由于補償器設計所考慮的壓力或位移安全富裕度不夠，管線試壓時補償器產(chǎn)生失穩(wěn)變形失效；補償器制造質量問題，制造廠偷工減料，5層不銹鋼私自改為3層或更少。

補償器在運行期間的失效主要表現(xiàn)為腐蝕泄漏和失穩(wěn)變形兩種形式，其中以腐蝕失效居多。從腐蝕失效補償器的解剖分析發(fā)現(xiàn)，腐蝕失效通常分點腐蝕穿孔和應力腐蝕開裂，其中氯離子應力腐蝕開裂約占整個腐蝕失效的95%。補償器失穩(wěn)有強度失穩(wěn)和結構失穩(wěn)兩種類型，強度失穩(wěn)包括內外壓補償器平面失穩(wěn)和外壓補償器周向失穩(wěn)；結構失穩(wěn)是內壓補償器補償器的柱失穩(wěn)。

設計疲勞壽命與穩(wěn)定性及應力腐蝕的關系補償器的設計主要考慮耐壓強度、穩(wěn)定性和疲勞性能等三個方面的因素。雖然*標準和美國EJMA標準對這幾方面的計算和評定都有明確的規(guī)定，但從多年的應用實踐和補償器失效分析中發(fā)現(xiàn)，標準中給出的關于穩(wěn)定性的計算和評定方法不夠，且疲勞壽命也僅給出了比較粗的界限范圍（平均疲勞壽命在 103～105適用）。有時一個完全符合標準要求的產(chǎn)品，在實際使用時也會出現(xiàn)一些問題。如內壓軸向型補償器預變位狀態(tài)在壓力試驗時補償器易產(chǎn)生平面失穩(wěn)，大直徑外壓軸向型補償器全位移工作狀態(tài)補償器易產(chǎn)生周向失穩(wěn)，小直徑復式拉桿型補償器、鉸鏈型補償器全位移工作狀態(tài)易產(chǎn)生柱失穩(wěn)。補償器過大的變形不僅對其穩(wěn)定性造成影響，還會為應力腐蝕提供有利的環(huán)境條件。

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